简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：公里/小时降费切勿干打雷不下雨7月6日，工信部再度敦促叛网费，年底前构建手机流量和相同宽带单位比特率平均值资费水平都同比上升30%，这是工信部年内第四次倾听。

今年4月份李克强总理收到我们的流量酬劳太高了的感叹之后，三大运营商陆续发布公里/小时降费方案。新的方案中的很多资费降幅甚大，显然给网民带给了实惠，但调查表明，很多网民对部分资费内容并不买账，指出运营商换汤不换药。作为本次新的方案中的仅次于亮点，流量不清零业务也终不知还清。

在信息化时代，特别是在是在互联网+时代，前进网络公里/小时降费，不仅能提高用户的网际网路体验，为广大网民带给真为金白银的实惠，还不利于培育发展新的动能，带上央互联网终端产品的销售，造就产业投资和不断扩大信息消费，从而减少创业创意成本，让互联网+构成财富效应，最后构成大众创业、万众创意的生动局面。近几年来，尽管我国互联网发展势头快速增长，无论光纤到户覆盖面积规模、终端速率，还是4G建设、三网融合等方面都有较小提高，但与国际先进设备水平、经济社会发展的拒绝以及广大人民群众的期望还是有较小差距。基础设施短板等客观原因的背后，运营商不温不火、挤牙膏般的态度，在一定程度上影响了公里/小时降费的脚步。

作为一项不利国计民生，上下同欲、喊出了多年的改革，公里/小时降费根本就不是一场零和博弈论。对运营商来说，与其被逼着行进，不如在挑战中找到机遇，并逃跑这个机遇主动跑起来。一方面，在公里/小时降费的 过程中，前进电信领域法律，减缓基础设施建设，创意盈利增长点;另一方面，乘积调整船头，弱化长期以来维持独占地位构成的惰性，发展壮大信息消费构成新的空间，培育更好的黏性用户，构建企业的将来发展。

诚然，公里/小时降费面对的艰难也是当前很多改革面对的问题。前进网络公里/小时降费，不仅必须国务院、工业和信息化部的不懈努力，还必须通信运营商和社会各界的联合合作，细化公里/小时降费的改革计划和实行路径，具体目标和责任。只有有了整体的蓝图，再行再加明确的目标，公里/小时降费才能早日转入快车道，才会跑偏、衰退，最后才能惠及亿万网民。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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